Styczeń 2010

Remigiusz Baliński

To tu Amerykanie wzięli psychologiczny odwet na Japończykach za klęskę w Pearl Harbor. Po ich zmasowanym ataku na dnie Pacyfiku znalazły się dziesiatki statków japońskiej marynarki i setki samolotów. Z tego powodu to jedno z najwspanialszych miejsc na świecie do nurkowania wrakowego.

Amerykańska operacja pod kryptonimem Hailstone zaczęła się dość niewinnie. W obrębie Mikronezji dwa amerykańskie samoloty zwiadowcze PB4Y-2 odkryły ogromne zgromadzenie japońskiej floty wojennej. Dla Amerykanów było to spore zaskoczenie i oczywiście nie zamierzali tej wiedzy zlekceważyć. Błyskawicznie zaplanowali atak z powietrza. 17 i 18 lutego 1944 - te dwa dni zadecydowały o amerykańskiej dominacji na Pacyfiku. Na bazę spadło 867 bomb i 70 torped. To był śmiertelny cios w samo serce japońskiej marynarki wojennej, chociaż Japończykom pod dowództwem admirała Kogi udało się wycofać z portu kilka najważniejszych jednostek tuż przed rozpoczęciem bombardowania, między innymi dwa flagowe pancerniki japońskiej floty: Yamato i Musashi.

Na dnie Laguny Truk można jednak podziwiać inne, nie mniej imponujące okręty. Należą do nich między innymi eksplorowane przez nas: San Francisco Maru, Fujikawa Maru, Aikoku Maru, Yamagari Maru i Nippo Maru. Większość z nich została zatopiona z pełnym ładunkiem składającym się z pocisków, min, armat, czołgów i ciężarówek, co jest niekwestionowaną atrakcją dla nurkujących. Ci najbardziej doświadczeni i posiadający specjalistyczny sprzęt do nurkowania głębokiego mają szansę na podziwianie najciekawszych wraków, ze względu na to, że większość tych najciekawszych okrętów leży na bardzo dużej głębokości od 60-70 metrów w głąb.

Zaczynamy od olbrzymiego statku transportowego San Francisco Maru. 5831 ton wyporności, 116 metrów długości. Mówią o nim "wrak za milion dolarów". Leży na 65 metrach. Widoczność jest doskonała, woda ciepła ok. 28ºC. Na dziobie od razu rzucają się w oczy praktycznie nietknięte czołgi Mitsubishi i stojące obok nich ciężarówki. Dalej jest jeszcze ciekawiej. Ładownie wypchane są różnego rodzaju amunicją od pocisków artyleryjskich począwszy i na minach głębinowych skończywszy. A na deser mamy wraki kompletnych samolotów, kolejne czołgi, ciężarówki, a nawet buldożery.

Fujikawa Maru leży nieco płycej, na głębokości ok. 60 metrów. To również duży statek mierzący 132 metry i mający prawie 7000 ton wyporności. Jest w czołówce najlepszych wraków na świecie, leży w pozycji bliskiej naturalnej. Co ciekawe to także jeden z nielicznych wraków mający na pokładzie łazienki w stylu Onsen dokładnie takie, jakie były w ówczesnych japońskich domach.

Eksplorując lagunę na pewno trzeba też koniecznie zanurkować na Aikoku Maru. To jeden z największych wraków Laguny Truk. Jest trudny do penetracji, bo leży na głębokości 70 metrów. Żeby uwierzyć i zrozumieć co przytrafiło się temu pasażerskiemu frachtowcowi o długości 150 metrów i wyporności 10,5 tysięcy ton trzeba go zobaczyć. To wręcz niewiarygodne, że pojedynczy atak z powietrza mógł zniszczyć takiego giganta. Okręt został trafiony w sam środek pokładu i łamiąc się w pół błyskawicznie, w ciągu zaledwie minuty, poszedł na dno. Wygląda to tak jakby ktoś przeciął go w połowie i zabrał dziób. Mimo że Japończycy wydobyli większość załogi i pasażerów dawno temu, wciąż można natknąć się tu na ludzkie szczątki. A na koniec jeszcze Nippo Maru - transportowiec o długości 106 metrów i wyporności 3764 ton. Służył głównie do przewożenia ciężkiego sprzętu wojskowego - armat, czołgów, samochodów ciężarowych, które oczywiście można podziwiać na jego pokładach. Ze względu na doskonały stan zachowania ładunku uznawany za jeden z najbardziej fotogenicznych wraków Laguny Truk.

W Lagunie Truk leży zbyt wiele zatopionych statków, aby spenetrować je wszystkie podczas jednego, zbyt krótkiego, pobytu. Był to już nasz trzeci wyjazd na wyspę Weno, a pozostało nam jeszcze wiele do zobaczenia… :-)